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                苏州国芯CPU:国产汽车发动机控制芯片获得突破
                发布人:管理员 发布日期:2021-01-07 浏览数:6325

                     刚▓刚过去的4月份,苏州国芯在汽车电子领域又有好消息连续传∮来,历经5年开发的国产汽车电子车身控制芯片CCFC2002BC向国内某汽车电子厂商交付第一批2万颗量产〓应用芯片,公司设计研制的国产汽车发动机控制芯片CCFC2003PT,在继通过国家某标准研究所汽车电子级测试和国家重点汽车▂ECU厂↑商的台架测试后,最近又通过2000公里高寒车辆道路试〒验,获得初步但木之力融合成功。


                工业应用:国芯CPU的重要发@ 力点


                     国产工业∏应用SOC芯片目前在国内市场的占有率不到2%,其中一个重◆要的因素就是缺乏适合工业应︻用的国产嵌入式CPU和相关高可靠IP技术。苏州国芯公司从IBM获得了 PowerPC CPU架构和指令的长期永久授√权,并且拥有创新权和对客户再授权的权力。PowerPC架构和指令是国际▃主流CPU架构之一,在工业应用尤其在汽车电子领域全球领先。在此基々础上,苏州国芯坚持开放合作和自主创新,埋头苦干,拥有3级、4级、5级、6级、7级和9级不同的CPU流水架构以满足不同的应用需求,并且在工业安全、工业控制、工业通信等领域获得实际应用。

                     基于C*Core CPU核的CCFC2003PT芯片是◥国内首颗自主研发的汽车发动机动力总成芯但這三天時間下來片,历经数年突破了汽车电子芯片可靠性难关!2017年末公司立项继续开发新一代发动机控制芯片,将适用于大功率柴油发动机电喷控制,这一系列工作◢有望进一步解决我国发动机控制芯片长期受制于人的局面。

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                苏州国芯:国产嵌入式CPU的坚守着


                     苏州国芯坚ζ持走自主创新、安全可控和国际主流兼容相结合的道路: 

                     2002年♂苏州国芯与美国摩托罗拉签署正式合作协议,成为而后手上戒指光芒閃爍大中华区正式获得』M*Core CPU指令架构和技术授权找他麻煩就是自找麻煩的企业,接受摩托罗拉当时具有↙先进水平的低功耗、高性能32位RISC嵌入式CPU M*Core 技术及设计方法。在此基础上,苏州国芯「先后开发成功還等著我去救C0/C200/C300/C400系列CPU。

                     2010年进一 怎么步获得了IBM PowerPC CPU指令架构长期永久授权,基于PowerPC的指令集和架构开发我国自主●知识产权的高端嵌入式C*Core CPU,先后开发成功C2000/C8000/C9000系列CPU。

                经过多年耕耘和苦干实∞干,国芯C*Core CPU在国内拥有良好的口碑和品牌影响力:

                ★拥有7种43款嵌入式C*Core CPU内核;

                ★率先在国内实☉现超过百万颗、千万颗和亿颗的规模化应用;

                ★已经累※计成功应用于80多家单位的100余▓款芯片中,已在卐台积电、华虹NEC、宏力、和舰等多家集成电路制造公司的 轟工艺线上批量生Ψ 产;

                ★在信息安全、工业应用、金融电子、网络通信和物联网等领域累计实现数亿颗的实际应用,在国产〖嵌入式CPU产业化应用方面名列前茅。


                     苏州ζ 国芯将坚持开放合作的精神,在技术上坚持【持续的深入的磨,在市场 城主上坚持不断的广泛的练,不忘初心,脚踏实地,团结奋进,以最谦卑的心态、最诚挚的态度和国内外【企业合作,为中国芯的发展而努力! 



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